پاورپوینت کامل راه‌آهن حجاز

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل راه‌آهن حجاز دارای ۳۴ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل راه‌آهن حجاز،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل راه‌آهن حجاز :

راه‌آهنی که در اوایل قرن چهاردهم/ بیستم بین شام (دمشق) و مدینه احداث گردید.

فهرست مندرجات

۱ – پیشنهاد احداث در دوره عثمانی
۲ – اهداف عمده احداث
۳ – مخالفان اصلی احداث
۴ – فرمان ساخت و جمع آوری اعانه
۵ – تطور مراحل ساخت
۶ – عوامل مخالفت ادامه دادن خط حجاز
۷ – سیاست لورنس عربستان
۸ – دستاوردهای این طرح
۹ – فهرست منابع
۱۰ – پانویس
۱۱ – منبع

۱ – پیشنهاد احداث در دوره عثمانی

در دوره عثمانی، در اواخر سلطنت عبدالعزیز و در دوره سلطنت عبدالحمید دوم، درباره احداث راه‌آهن از شام تا مکه و جده پیشنهادهایی داده شد که باتوجه به مشکلات عثمانی در عربستان ، در این پیشنهادها بر اهمیت نظامی و سیاسی و دینی، و به‌طور کلی تحکیم حاکمیت عثمانی بر این مناطق مهم، تأکید می‌گردید

[۱] اوزیوکسل، ص ۷۶ـ۸۰.

از میان خطوط آهن در دست احداث در عثمانی، دو خط بغداد و حجاز، که مکمل یکدیگر به‌شمار می‌رفتند

[۲] اوزیوکسل، ص ۲۶۴، ۲۶۸.

، اهمیت خاصی داشتند

[۳] ارل، ص ۳۴ـ ۳۵.

آلمانیها که در میدان رقابت در حکومت عثمانی، امتیاز احداث خط آهن آناطولی ـ بغداد را به دست آورده بودند، باتوجه به این‌که با اتصال دو خط مورد بحث در حلب، ضربه وارد آوردن بر انگلیس در کرانه‌های دریای سرخ و خلیج‌فارس امکان‌پذیر می‌شد، به دستیابی بر مجوز احداث پاورپوینت کامل راه‌آهن حجاز نیز علاقه‌مند بودند

[۴] اوزیوکسل، ص ۱۴۷.

۲ – اهداف عمده احداث

اهداف عمده احداث چنین خطی عبارت بودند از: ۱) تسهیل و تسریع انتقال نیروی نظامی به ولایات عرب‌نشینی که هرچندگاه دستخوش آشوب می‌شدند، به منظور تحت انقیاد درآوردن شورشیان و گسترش حاکمیت عثمانی در سراسر شبه‌جزیره عربستان. ۲) تسهیل مسافرت حجاج

[۵] گل‌سوی، ص ۳۶.

[۶] اوزیوکسل، ص ۲۲۶.

۳) بهره‌برداری سلطان عبدالحمید دوم از وجود چنین خطی برای پیشبرد سیاست اتحاد ملل اسلامی در روزگاری که عثمانی آماج تجاوزات روزافزون قدرتهای استعماری و تحریکات تفرقه‌افکنانه آن‌ها در قلمرو عثمانی و ملل اسلامی دیگر بود. عبدالحمید چنین می‌اندیشید که با ایجاد انسجام بیش‌تر بین مسلمانان می‌توان با توطئه‌های انگلیس مقابله کرد. وی پاورپوینت کامل راه‌آهن حجاز را عاملی برای تسلط بر شیوخ عرب و مقابله با انگلیس می‌دانست؛ اگرچه در عمل چنان نشد

[۷] د. اسلام، چاپ دوم، ذیل “Hidjaz Railway”.

[۸] کارپات، ص۴۷۰.

۳ – مخالفان اصلی احداث

مخالفان اصلی احداث خط‌آهن حجاز، انگلیسیها و شریف مکه و بدویان عرب بودند

[۹] اوزیوکسل، ص۸۰، ۲۷۱.

.
مزایای دیگری نیز برای خط مورد بحث شمرده می‌شد، بدین قرار: کم شدن نیاز به کانال سوئز ، که بیم آن می‌رفت که انگلیس با استفاده از موقعیت خود، مشکلاتی برای عبور و مرور نیروهای عثمانی از آن‌جا پدید آورد؛ کاهش زمان مسافرت توأم با خطر حمله بدویان، از سوریه به مدینه (چهل روز) و به مکه (پنجاه روز)، به چهار ـ پنج روز یا کمتر؛ تقلیل هزینه سفر حج و تبدیل شدن آن به وسیله‌ای برای اتحاد مسلمانان بر محور مشترک خلافت عثمانی و نیز توسعه تجارت و شهرنشینی

[۱۰] د. اسلام، چاپ دوم، ذیل “Hidjaz Railway”.

[۱۱] د. ا. د. ترک، ج ۱۷، ص ۴۴۱.

.

۴ – فرمان ساخت و جمع آوری اعانه

عبدالحمید سرانجام در ۲ محرّم ۱۳۱۸/ ۲ مه ۱۹۰۰ فرمان ساخت راه‌آهن را صادر کرد و کار احداث آن آغاز گردید. هزینه احداث چهار میلیون لیره تخمین زده شده بود که باتوجه به وضع نامطلوب مالی عثمانی و زیادی قرضهای خارجی، تأمین آن از درآمدها و بودجه دولتی ناممکن می‌نمود. ازاین‌رو، برای به دست آوردن مبلغ مذکور، هیئتهای اعانه در ایالات و ولایات عثمانی و نیز شهرهای بزرگ کشورهای دیگر، مسلمانان سراسر جهان را به شرکت در این امر خیر اسلامی، که آسایش حجاج را به ارمغان می‌آورد، فراخواندند. بسیاری از روزنامه‌ها در عثمانی و کشورهای دیگر هم به تبلیغ این طرح و تشویق مسلمانان به مشارکت در آن پرداختند. حتی نشانهای نیکلی، نقره‌ای و زرین ویژه پاورپوینت کامل راه‌آهن حجاز ضرب شده بود. این نشانها برای تشویق به اعانه‌دهندگان داده می‌شد. به برخی از فعالان برجسته در کار گردآوری اعانه نیز نشان لیاقت و دیگر نشانهای مخصوص دولت عثمانی تقدیم می‌گردید .

[۱۲] اوزیوکسل، ص ۸۱ـ ۸۵.

[۱۳] اورتایلی، ص ۱۸۰.

اگرچه مجموع اعانات دریافتی از مسلمانان غیرعثمانی تنها در حدود ۱۱۰، ۰۰۰لیره، یعنی ۵ر۹% کل اعانات دریافتی شد، که پنجاه هزار لیره آن را مظفرالدین‌شاه قاجار پرداخته بود

[۱۴] اوزیوکسل، ص ۱۱۵.

، با این‌همه این اعانات از نظر تعاون و اتحاد اسلامی اهمیت ویژه‌ای داشتند

[۱۵] کارپات، ص ۴۷۲.

[۱۶] محمد مصطفی هلالی، السلطان عبدالحمید الثانی بین الانصاف و الجحود، ج۱، ص۴۴.

علاوه بر این، در قلمرو عثمانی درصدی از حقوق کارمندان دولت برای این منظور کسر می‌شد و عوارض و مالیاتهای دیگری نیز وضع کرده بودند و در واقع کمک به جمع‌آوری هزینه احداث صورت اجباری داشت

[۱۷] اوزیوکسل، ص ۱۰۳.

[۱۸] ارل، ص ۳۴.

۵ – تطور مراحل ساخت

به‌سبب بدگمانی و بی‌اعتمادی سلطان عبدالحمید به اروپاییان، کار ساخت راه‌آهن را مهندسان عثمانی آغاز کردند

[۱۹] اوزیوکسل، ص ۱۲۷.

، اما اندکی بعد، به علت بی‌تجربگی آنان، مهندسان اروپایی به‌کار گرفته شدند و مسئولیت امور فنی به یک مهندس آلمانی سپرده شد

[۲۰] اوزیوکسل، ص ۱۳۳- ۱۳۵.

گذشته از خط اصلی شام ـ حجاز، لازم بود که همین خط با خطوط فرعی به نقاط دارای